Foto: (c) Martin Freinademetz/ ARHIVA PERSONALA
Ajuns prima dată la noi în țară în 1993, Martin Freinademetz, căsătorit cu o româncă, s-a temut atât de tare, din cauza reputației proaste a drumurilor cu gropi din România și de hoți, încât a venit cu o mașină de teren, 4×4, veche. Ajuns la Sebeș (județul Alba), unde locuiesc socrii săi, în noiembrie, a fost șocat de cât de multe accidente rutiere sunt în România, fiind uimit că aici șoferii nu aveau mașinile echipate cu cauciucuri de iarnă.
“La prima vizită în România, a fost foarte urât. Soția mi-a zis că șoselele sunt foarte proaste, cu gropi. Am venit în noiembrie, când a nins. Am venit cu o mașină veche, 4×4, pentru că auzisem că se fură în România. Am mers cu roți de iarnă, totul a fost OK, dar am văzut multe accidente rutiere, pentru că oamenii mergeau cu roți fără niciun profil. Când am mers înapoi, s-a topit zăpada și așa am văzut o groapă după alta. Când am venit, fiind zăpadă, am mers OK, repede, însă la întoarcere am văzut gropile, una după alta. Prima mea impresie despre România nu a fost așa bună”, a declarat pentru AGERPRES austriacul Martin Freinademetz.
La doi ani după ce s-a convins singur că avem mult prea multe gropi, Martin a revenit în România ca să practice snowboardul pe pârtiile din Poiana Brașov. Ca fost campion mondial la acest sport, austriacul nu a fost deloc impresionat de ceea ce a găsit.
Abia în 1996, la cea de a treia vizită în România, tot la insistențele soției, austriacul a descoperit ceea ce avea să îl țină aici, frumusețea Munților Carpați.
“Pe urmă, în 1996, soția mea a venit aici, iar când s-a întors în Austria, mi-a zis: Am fost în pădure, cu bunicul și e atât de frumos, de ce nu mergem și noi o dată cu motocicleta? Am spus: De ce nu?! Am fost tot timpul în Franța, în Italia, în concediu, cu motocicletele, acum hai să venim în România. Prima excursie la țară, în județul Alba, a fost perfect. Am venit mai mulți, iar pe urmă am început cu ture de enduro, cu turiști”, povestește Martin.
Întrebat ce i-a plăcut cel mai mult în Munții Carpați, Martin a răspuns: “aventura”.
“Am venit în 1996, fără hărți, fără google, nu am știut deloc limba, motiv pentru care nu am putut să mă înțeleg așa bine cu ciobanii. Dacă îi întrebi pe ciobani dacă este acolo o potecă, ei îți spun, nu prea. Dacă îi întrebi pe unde vin ei cu oile, atunci îți spun că pe acolo. Eu știu că pot să merg cu motocicleta și pe acolo, dar ei nu cred asta. Așa mi s-a întâmplat și când unii mă întrebau de ce nu merg pe șosea, ce fac pe munte, de ce nu mergem pe drumul național”, explică Martin experiențele din munți, când aproape nimeni nu înțelegea ce căuta pe acolo.
Prima aventură pe motocicletă în pădurile din județul Alba l-a determinat pe Martin să își dorească să organizeze în România, în premieră, Red Bull Romaniacs, cel mai dificil raliu de hard enduro din lume.
“Am făcut trasee și atunci m-am gândit că aici putem să facem ceva extraordinar, la fel cu ceea ce fac cei din Africa, cu Paris — Dakar. Am mers la cei de la Red Bull și am propus acest proiect. Când au văzut proiectul, cei de la Red Bull au fost de acord că putem să facem aici, în România, ceva extraordinar, cu condiția să fie foarte bine organizat”, explică el cum a luat ființă Red Bull Romaniacs.
Totuși, austriacul multiplu campion mondial recunoaște că a contat destul de mult faptul că l-a știut pe șeful de la Red Bull, nu doar frumusețea Carpaților noștri.
“Dacă nu-l cunoști pe șeful de la Red Bull, șansele sunt foarte mici să faci așa ceva”, spune Martin, întrebat fiind dacă a contat cartea sa de vizită, ca sportiv profesionist.
Carpații din România nu diferă foarte mult de alți munți explorați de Martin în restul Europei. Aventura îl menține în România, pe Martin. Dacă ar fi să o ia de la capăt, ar face la fel, mărturisește acesta, deși recunoaște că unii îl consideră “prost” pentru că a ales țara noastră.
“Eu nu am probleme, dar sunt mulți oameni, mai ales unguri și cehi, care sunt mirați și mă întreabă cum poți să pleci dintr-o țară precum Austria, în România? Tu pleci din Austria, în România? Ești prost? Austriecii înțeleg mai bine, decât cei din fostele țări comuniste, că aici, în România, e vorba de mai multă aventură”, spune Martin.
Întrebat dacă se consideră și român, el răspunde: “jumătate austriac, jumătate român”.
“Dacă ar fi să o iau de la capăt, aș face la fel. De la 19 ani am făcut din hobby-ul meu, snowboardul, o profesie și mi-a mers bine. Dacă nu e frumos ce fac aici, eu plec. Dacă nu e OK, eu plec mâine. Dar acum mie îmi place și de asta rămân”, descrie Martin aventura sa românească.
Cei zece ani de Red Bull Romaniacs a crescut numărul motocicliștilor profesioniști, pasionați de hard enduro, ceea ce a dus automat și la un nivel mult mai bun al românilor practicanți ai acestui sport.
“Sunt mai mulți români care practică acest sport, de la începutul raliului, dar ce e clar e că a crescut cu siguranță nivelul. Acum vezi români mult mai bine pregătiți decât unguri și cehi. Înainte, până în 2004, era tocmai invers”, susține Martin.
Acesta este printre puținii străini stabiliți la noi în țară care nu poate sta nici măcar o săptămână fără să colinde Munții Carpați. Pentru el, pasiunea pentru motoare și aventură în Carpați a devenit un fel de ”job”.
“Dacă e vremea frumoasă, merg pe munte. Eu nu merg în vacanță la munte, eu merg ca la serviciu, la distracție. Nu am un loc preferat, îmi place totul în munți”, spune Martin.
Multiplul campion mondial recunoaște că nu a mers niciodată la grătar în pădure, nu mănâncă mici, el descoperă Munții Carpați pentru a face noi trasee în fiecare an. Nu e vorba doar de aventură, ci și de protecția mediului. Prin schimbarea traseelor, animalele, fauna și flora nu au deloc de suferit. După fiecare competiție, echipa lui Martin adună absolut tot din pădure, pentru a proteja mediul.
“Nu lăsăm niciun gunoi în urma noastră. Noi, după eveniment, curățăm locul. Nu lăsăm urme atât de mari, tocmai pentru a proteja natura, schimbăm în fiecare an traseele. După un an, acolo crește iarba. Păsările, animalele din pădure nu au de suferit din cauza competiției noastre. Mai întâlnim capre și porci mistreți, care rămân cu 20-30 de metri în fața motocicletelor. Animalele știu că oamenii cu motor nu le fac niciun rău, noi nu avem puști, avem ceva în plus, pozitiv, zgomotul de motor”, afirmă Martin.
De numele lui Martin Freinademetz se leagă și “dezmorțirea” celei mai vechi stațiuni montane din România, stațiunea Păltiniș (județul Sibiu). Aici, Martin a amenajat Arena Platoș, cu cinci pârtii de schi, de dificultăți diferite, în lungime totală de 3,5 kilometri. Acolo există instalații de transport pe cablu, de nocturnă, tunuri de zăpadă, centru de închirieri, școală de schi și snowboard, dar și un fun parc cu obstacole, pentru iubitorii acrobațiilor pe zăpadă. Austriacul recunoaște că, deocamdată, afacerea sa nu merge extraordinar, asta din cauza vremii, sezonul rece este tot mai sărac în zăpadă, dar și a birocrației.
“E o afacere e și un hobby. Cu Arena Platoș, acolo e investiție. Credem — nu știu când — că și asta o să meargă. Acum este foarte greu. Nu ne ajută nimic. Vremea nu a ajutat, aproape nimic nu ajută. Birocrația e extraordinar de mare. Afacerea nu este mare, dar dacă nu câștigam nimic, nu puteam sta”, susține Martin.
Acesta a derulat și numeroase proiecte de promovare a conceptului off-road în România. Xventure Offroad România este o organizație fondată de Martin Freinademetz în anul 2003.
Martin Freinademetz a concurat în 2007 la Raliul Dakar, cu licență românească. Pe urmă, în același an, a organizat primul campionat de snowmobil din România, Cupa FRM la Snowmobile “Xventure Snowmobile Cup 2007”, în stațiunea sibiană, Păltiniș. Un an mai târziu, în 2008, a cucerit vârful Moldoveanu (2.544 m), în cadrul unui proiect de promovare a helischiului în munții Făgărașului, împreună cu sibianul Catrinel Naicu, coborând pe schiuri, respectiv, snowboard, panta cu cel mai mare grad de dificultate de pe acest vârf.
“Întotdeauna mi-a plăcut să trăiesc la limită. Exploram zona cu elicopterul pentru a găsi trasee din munții Făgărașului, pe care să schiem. Vremea era excelentă și ne-am zis că trebuie să încercăm. Să cobor cel mai înalt vârf din România a fost un obiectiv pe care mi l-am propus când am ajuns prima dată aici. Sentimentul pe care l-am trăit în timpul coborârii nu poate fi descris, este ceva unic”, a declarat, atunci, Freinademetz.
Acesta este cel care a adus la noi țară singurului raliu de snowmobile din România, “Red Bull1000Trails”, cea mai importantă competiție din Europa de Est dedicată snowmobilelor.
Martin este preocupat și de încurajarea tinerilor să practice sportul. Dovadă, concursul de freeride ‘Inferno’ de la Bâlea Lac, competiție de snowboard și schi extrem.
În 2009, austriacul stabilit la Sibiu a decis să concureze din nou la Raliul Dakar, în America de Sud, din partea României. Acesta a supraviețuit Deșertului Atacama și a încheiat competiția pe locul 39.
Cel mai important eveniment din an pentru Freinademetz este Red Bull Romaniacs. ”Chiar și în Dakar aproape nimeni nu îmi spune Martin, toți mă strigă Romaniacs”, a mărturisit atunci, austriacul.
Preocupat de mediu, Martin, împreună cu echipa sa, a realizat prima hartă a gunoaielor din Munții Cindrel, în cadrul campaniei ‘Let’s do it Romania’.
În 2012, campionul mondial pasionat de aventură a marcat o altă premieră în România: Prima ediție a Campionatului Național de Slopestyle, în stațiunea Păltiniș. A urmat confruntarea în premieră între doi campioni, la slalom paralel, tot în stațiunea sibiană și primul concurs de Miss Bikini, pe schi și snowboard din România, tot la Păltiniș.
Anul acesta a început bine în familia Freinademetz. Fiul său a câștigat primul concurs, la Păltiniș. La doar 13 ani, Santiago a câștigat, în februarie, primul său concurs, Arena Platoș Freestyle Open, în cadrul etapei inaugurale a Campionatului Național de Snowboard. Urmează testul Red Bull Romaniacs.
Competiția debutează pe 13 iulie când concurenții vor ajunge la Sibiu pentru prima zi de verificări administrative și tehnice. Prologul, showul din centrul orașului Sibiu, care stabilește ordinea de start pentru prima zi din munți, este programat pe 15 iulie, începând cu ora 17,30. După ce vor parcurge traseele din Carpați, cei 350 de concurenți din întreaga lume vor ajunge la final, pe 19 iulie.
Când spui Martin Freinademetz, spui un om modest, un campion care îndeamnă la toleranță.
“Eu cred că ar fi bine dacă în România oamenii s-ar accepta unii pe alții așa cum sunt, cu preocupări diferite. Spre exemplu, să-i accepți pe cei care merg în munți să vâneze, pe cei care merg la grătar, cei care fac sport, până la urmă toți trebuie să aibă un singur interes, în pădure, în munți: să se bucure de natură, nu să se bată pentru acel munte, pentru că natura, muntele acela, este pentru fiecare din noi”, acesta este sfatul lui Martin Freinadametz, pentru cei care se îndrăgostesc de Munții Carpați. Indiferent dacă sunt români sau austrieci.
AGERPRES-FOTO PE FLUX/(A-autor: Isabela Paulescu, editor: Mihai Țenea)
July 15th, 2014 |
Articol din 
